134
捷豹XFL自上市以来，人气与口碑都有着明显增长，尤其对于年轻消费者来说，捷豹XFL已经具备了相当的吸引力。总体而言，新一代捷豹XFL的车头变得更加非常大气稳重，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为有质感，圆形大灯点亮后显得很有精神气。从侧面线条来看，新车依旧是完美流畅的视觉冲击力，宽C柱的传统得以延续，另外，让其运动气息更加强烈了。而尾部还是显得比较简洁动感的，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
相比于外观来说，车辆的内饰整体才是全新车型的灵魂之处。新车还配备了捷豹最新样式的三幅式多功能方向盘，同时可选配方向盘加热功能。中控采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.2英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮的座椅等，能带来一定的舒适性。
捷豹XFL的车长5102mm，车身宽度达到了1890mm，轴距3100mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷豹XFL的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷豹XFL的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
捷豹XFL2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版采用2.0发动机，最大马力300，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在捷豹XFL上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S，在25-40万中大型车车型中排在6位。
捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解捷豹XFL，您可以去易车捷豹XFL论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
